جالب است بدانید این قطعه از خانواده سیستم تزریق و احتراق خودرو می باشد و وظیفه اصلی آن تامین ولتاژ بالا برای شمع موتور و ایجاد جرقه احتراق در سیلندر است،کویل برق ورودی خودرو 12 ولت را با استفاده از مدار و سیم پیچی مخصوص به ولتاژهای بالا حدود 10000 ولت میرساند،کویل ها دارای انواع مدل و شکل هستند،کویل تکی ،کویل دوتایی،کویل چهار تایی ،خودروساز با توجه به سیستم برق خودرو و مکانیزم احتراق یکی از مدل های کویل را انتخاب و نصب خواهد کرد.

اجزای کویل

اصول کار کویل  ماشین بر مبنا و پایه ی القای  جریان الکتریکی بوده که بین سیم پیچ های درون ان انجام می شود. سیم پیچ هم قطعه ای متشکل از سیم است که این سیم بلند به دور یک محور با فاصله های برابر و بدون اتصال حلقه ها پیچیده می شود. دو سیم پیچ و مغزی درونی هم اساس کار کویل ماشین هستند. سیم پیچ اولیه با دور پایین به دور سیم پیچ ثانویه با دور بالا قرار دارد و جریان الکتریکی وارد شده به سیم پیچ اولیه باعث القای الکتریکی در سیم پیچ ثانویه می شود و سیم پیچ ثانویه ولتاژ را تا چندین هزار برابر افزایش می دهد. و قطعه ای به نام  دلکو وظیفه دارد تا با مهار کردن این ولتاژ باعث می شود تا هر شمع در زمان درست جرقه بزند. قطعه ای پلاتینی درون دلکو قرار دارد که ولتاژ خروجی از کویل ماشین را کنترل می کند. کویل ماشین که توسط شرکت های خودرو سازی تولید می شوند، به سه دسته تقسیم می شوند:
دسته اول  کویل های ساده ای هستند که از یک استوانه و دلکو تشکیل شده که وظیفه مرتب کردن جرقه ها را دارد و بیشتر در خودروهای کاربراتوری استفاده می شوند.
دسته دوم به مانند کویل پراید و کویل پژو که از یک کویل  مجزا به مانند حالت قبلی ، اختلاف پتانسیل مصرفی مناسب برای شمع ها گرفته می شود. ( در خودروهای انژکتوری ) البته اساسی ترین مشکل این مدل کویل خودرو این است که در پی خرابی می تواند صدمات جدی ای به موتور ماشین وارد نماید.
دسته سوم کویل پژو ۲۰۶ و کویل پژو ۲۰۷ و تندر۹۰ از این دسته کویل ماشین هستند که برای هر سیلندر و شمه یکی از این کویل ها در نظر گرفته شده است و در صورت خرابی هر کویل ، نیازی به تعمیر دیگری نیست.

در ماشین های کاربراتوری، یکی از راه تست وایر ، تست شمع ، و سیستم جرقه زنی اتصال سر وایر به  بدنه خودرو با استفاده از یک شمع یا پیچ گوشتی است هر چند این کار می تواند باعث ایجاد شوک و خراب شدن سیستم برق خودرو شود، ولی برای پیدا کردن سریع خرابی لازم است اجرا گردد. در خودروهای انژکتوری برای جلوگیری از آسیب ECU بهتر، لازم است از انجام این کار خود داری کنید و به جای آن از چراغ مخصوص این کار استفاده کنید. به منظور تست استاندارد کویل ، میتوان از اهم متر استفاده کرد که بطور کلی ایراد سر هر سیم پیچ نمایان شود.

 

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *